aurix tc4x 文章進(jìn)入aurix tc4x技術(shù)社區

基于Infineon TC4D9+TLF4D985的Aurix StartKit開(kāi)發(fā)方案

英飛凌即將推出全新的AURIX? TC4xx 系列MCU，推動(dòng)e-Mobility、ADAS、EEA和AI等前沿應用的發(fā)展。新一代MCU進(jìn)一步解決處理器性能和效率的約束，縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，降低整體系統成本。 TC4xx解決了里程焦慮、充電速度和x in 1系統成本問(wèn)題 BMS 電池是電動(dòng)汽車(chē)最重要的部件，然而其性能尚未得到充分利用。先進(jìn)的電池
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車(chē)載以太網(wǎng)和AURIX? TC4x 千兆以太網(wǎng)/時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò )概覽

前言在近代急速發(fā)展的汽車(chē)技術(shù)因素下，不斷引伸出不同場(chǎng)景下對汽車(chē)功能的使用需求。當中產(chǎn)生了對汽車(chē)通訊功能要求上的大幅度提升，因此功能更先進(jìn)和更強大的車(chē)載以太網(wǎng)已經(jīng)漸漸地變成了車(chē)身通訊必不可缺的成員之一。文章會(huì )從了解現今對車(chē)載網(wǎng)絡(luò )（In-Vehicle Network）的應用需求開(kāi)始，看看車(chē)載以太網(wǎng)是怎樣通過(guò)自身強大的網(wǎng)絡(luò )功能，滿(mǎn)足日新月異的汽車(chē)通訊功能要求，獲得不同汽車(chē)生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)商的信任和使用，同時(shí)最后也會(huì )分享英飛凌最新的AURIX TM TC4x系列微控制器是如何滿(mǎn)足客戶(hù)對高速以太網(wǎng)絡(luò )
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英飛凌通過(guò)HighTec的ISO 26262 ASIL D認證Rust編譯器等解決方案擴大AURIX? Rust生態(tài)系統

Rust編程語(yǔ)言憑借其獨特的內存安全特性，已經(jīng)成為汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)中C/C++的有效補充和潛在替代品。全球功率系統和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導體領(lǐng)導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與HighTec EDV-Systeme等合作伙伴攜手，進(jìn)一步擴展了其AURIX?微控制器的Rust生態(tài)系統。HighTec近期發(fā)布了首款適用于A(yíng)URIX??TC3x?和?TC4x的ISO 26262 ASIL D認證Rust編譯器，能夠確保軟件的可靠性和性能滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)
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英飛凌新一代MCU AURIX? TC4x 即將量產(chǎn)?

作為全球汽車(chē)半導體市場(chǎng)的領(lǐng)導者，英飛凌持續塑造未來(lái)移動(dòng)的創(chuàng )新之路。為擴展其領(lǐng)先的 AURIX? 微控制器系列，英飛凌推出了用于電動(dòng)交通、ADAS 、汽車(chē) E/E ?架構和經(jīng)濟型人工智能 (AI) 應用的新一代AURIX? TC4x 系列28納米微控制器 (MCU)。第一批 AURIX? TC4x 樣品已用于主要客戶(hù)的設計中。英飛凌AURIX?發(fā)展歷程TriCore? 內核架構自從1999年誕生，先后經(jīng)歷了4代單核版本的單片機，AURIX? 是基于 TriCore? 內核的多核架構單片機?！?20
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Ekkono邊緣機器學(xué)習簡(jiǎn)化了在英飛凌AURIX? TC3x和TC4x上為汽車(chē)應用部署AI的過(guò)程

不同汽車(chē)的獨特性給汽車(chē)零部件供應商和OEM廠(chǎng)商等帶來(lái)了挑戰，因為每輛車(chē)的駕駛方式、駕駛地點(diǎn)、駕駛者、設計、用途以及道路和交通狀況都是獨一無(wú)二的。為保證每輛汽車(chē)都能正常運行并達到出色運行狀態(tài)，需要掌握并管理汽車(chē)及其狀況。英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）?AURIX?微控制器（MCU）系列所提供的先進(jìn)實(shí)時(shí)計算硬件適用于安全關(guān)鍵型汽車(chē)應用中的嵌入式AI等用例。為了充分利用這些強大的功能，英飛凌生態(tài)系統合作伙伴Ekkono Solutions推出了一款簡(jiǎn)單易用且快
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ETAS和英飛凌基于A(yíng)URIX微控制器實(shí)現的ESCRYPT CycurHSM獲得NIST CAVP認證

領(lǐng)先的軟件定義汽車(chē)（SDV）解決方案提供商ETAS?與英飛凌科技股份公司的加密算法套件成功通過(guò)認證。該證書(shū)在美國國家標準與技術(shù)研究院（NIST）的加密算法驗證計劃（CAVP）下進(jìn)行驗證，并授予了?ESCRYPT CycurHSM。該汽車(chē)嵌入式安全軟件堆棧，基于英飛凌第二代?AURIX? TC3xx半導體硬件安全模塊（HSM）實(shí)現。國際公認的CAVP?測試協(xié)議被視為約定俗成的標準。該標準針對加密算法實(shí)現的質(zhì)量進(jìn)行驗證，并確保其按照NIST（負責制定加密標準和指南的美國
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AURIX TC3xx雷達信號處理CFAR算法詳解

CFAR是非常普遍的信號過(guò)濾手段，用于提取超過(guò)動(dòng)態(tài)閾值的點(diǎn)目標信息。AURIX? TC3xx單片機的雷達信號處理單元SPU集成了該硬件功能，并且提供兩種典型的CFAR算法。英飛凌技術(shù)專(zhuān)家錢(qián)偉喆背景介紹當雷達回波信號功率幅值超過(guò)某個(gè)閾值時(shí)，能被檢測到，該閾值不可能是固定的，必須根據周?chē)h(huán)境、目標分布反射強弱，雜波噪聲干擾等動(dòng)態(tài)變化，而CFAR（constant false alarm rate）就是用于計算動(dòng)態(tài)閾值的典型手段。CFAR直接影響檢測概率（probability of detection）【1
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英飛凌AURIX和TRAVEO微控制器擴大對IEC 61508軟硬件支持

【2023 年 6 月 12 日，德國慕尼黑訊】工業(yè)控制系統即便是在惡劣的環(huán)境下也必須保持最低的出錯率，因此安全和可靠的系統開(kāi)發(fā)至關(guān)重要。英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出的AURIX? TC3x和TRAVEO? T2G微控制器產(chǎn)品系列通過(guò)廣泛集成的硬件功能安全與網(wǎng)絡(luò )安全功能來(lái)滿(mǎn)足這些要求。這兩個(gè)產(chǎn)品系列均擴大了對IEC 61508軟硬件技術(shù)指標的支持，包括功能安全認證所需的所有文件。另外，英飛凌AUTOSAR微控制器MCAL底層驅動(dòng)軟件產(chǎn)品也支持IEC 6150
關(guān)鍵字：英飛凌 AURIX TRAVEO 微控制器 IEC 61508

AURIX?嵌入式軟件：增強型MC-ISAR TC3xx MCAL增加了符合ASIL D和SIL-2標準的驅動(dòng)程序

【2023 年 6 月 9 日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）通過(guò)在現有的AUTOSARv4.2.2 MCAL基礎上增加對AUTOSARv4.4.0的支持，進(jìn)一步擴展其AURIX? TC3xx MCAL。這將加快OEM廠(chǎng)商的軟件開(kāi)發(fā)。針對ASIL D應用，MC-ISAR TC3xx路線(xiàn)圖已更新，以提供符合ASIL D標準的驅動(dòng)程序。通過(guò)即將推出的維護版2.25.0，該驅動(dòng)程序將包含符合ASIL D標準的軟件產(chǎn)品。2.30.0版本將提供對IEC 615
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英飛凌AURIX TC3xx、TC4x、TRAVEO T2G和PSoC微控制器支持Rust語(yǔ)言

【2023 年 4 月 21日，德國慕尼黑訊】安全系統的開(kāi)發(fā)對汽車(chē)市場(chǎng)至關(guān)重要。Rust 編程語(yǔ)言可用于內存安全軟件的嵌入式開(kāi)發(fā)，這是任務(wù)關(guān)鍵型汽車(chē)軟件設計的一個(gè)重要推動(dòng)因素。英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）邁出了在嵌入式領(lǐng)域構建 Rust 生態(tài)系統的第一步，成為第一家正式支持在微控制器上運行Rust語(yǔ)言的頭部半導體制造商。英飛凌市場(chǎng)領(lǐng)先的 AURIX? TC3xx 和TRAVEO? T2G 車(chē)用 MCU將率先支持Rust語(yǔ)言。雖然TRAVEO? 使用的是 Ru
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英飛凌與 Apex.AI 強強聯(lián)合，集成AURIX? TC3x 微控制器與 Apex.Grace開(kāi)發(fā)套件

【2023 年 04 月 12日，德國慕尼黑和美國加利福尼亞州帕洛阿爾托訊】英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）與Apex.AI近日聯(lián)合宣布，雙方將共同開(kāi)發(fā)一款能夠幫助汽車(chē)行業(yè)客戶(hù)顯著(zhù)加快軟件開(kāi)發(fā)速度的平臺。Apex.AI 是一家為移動(dòng)出行和自動(dòng)駕駛應用開(kāi)發(fā)安全認證軟件的公司。目前，兩家公司已經(jīng)整合了 Apex.AI 的軟件開(kāi)發(fā)套件與英飛凌的AURIX? TC3x 微控制器，旨在更快地將安全關(guān)鍵型汽車(chē)功能集成到未來(lái)車(chē)輛中。??英飛凌科技軟件、合
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MathWorks和Green Hills Software使用Infineon AURIX?微控制器開(kāi)發(fā)安全相關(guān)應用的集成

領(lǐng)先的數學(xué)計算軟件開(kāi)發(fā)商 MathWorks 和嵌入式軟件安全與安保領(lǐng)域的全球領(lǐng)先者Green Hills Software近日宣布了一項集成，幫助工程師使用 Simulink?為 Infineon AURIX? TC4x 系列汽車(chē)微控制器設計安全相關(guān)應用。使用新微控制器系列的工程師可以通過(guò) Green Hills Software 對 AURIX 的支持自動(dòng)編譯 Embedded Coder?生成的代碼，然后使用處理器在環(huán)（PIL）仿真執行背靠背測試。圖注 MathWorks和Green Hills S
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基于Infineon TC233LP+AIKW40N65DF5的3.3KW OBC方案

隨著(zhù)全球對環(huán)保問(wèn)題的重視，在汽車(chē)領(lǐng)域，新能源汽車(chē)肩負著(zhù)構建良好生態(tài)環(huán)境的目的和使命走在了前沿，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從不同技術(shù)路線(xiàn)探索環(huán)保之道。電動(dòng)汽車(chē)是新能源汽車(chē)的主要技術(shù)路線(xiàn)之一，其核心部件車(chē)載充電機（OBC）經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展技術(shù)日益成熟。但高效可靠，易于控制，高性?xún)r(jià)比一直是各家方案商以及零部件供應商持續追求的目標。本方案是品佳集團聯(lián)合國內高校共同設計，基于Infineon AURIX系列MCU開(kāi)發(fā)的一套OBC方案。首次采用單片MCU完成原本DSP+MCU的運算任務(wù)，功率器件采用Infineon TRENCHSTOP
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基于Infineon TLE9012AQU 的 BMS均衡方案

電池作為電動(dòng)汽車(chē)三大件之一，決定著(zhù)續航里程，關(guān)系著(zhù)使用者的安全。當前的技術(shù)水平下，單體電池能提供的容量或電壓都是有限的，電動(dòng)汽車(chē)的電池包都是由大量的單體電池串并聯(lián)而成。顯然，電池廠(chǎng)商的材料、工藝、制程和電池包的組裝、工作環(huán)境溫度、通風(fēng)條件以及電池自然老化等因素造成了電池的不一致性……解決電池差異的問(wèn)題，不光有電池廠(chǎng)商的品質(zhì)管控，產(chǎn)品設計的綜合熱管理，還有對電池的均衡控制。優(yōu)秀的均衡管理策略能在最大化的利用電池容量提升里程的同時(shí)，科學(xué)的控制電池的充放電深度，保證電池的安全與壽命。簡(jiǎn)單概括，BMS（電池管理系
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MathWorks Simulink產(chǎn)品現可支持英飛凌最新的AURIX? TC4x系列汽車(chē)微控制器

【2022年12月22日，德國慕尼黑和美國馬薩諸塞州納蒂克訊】MathWorks公司和英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）近日宣布推出用于MathWorks Simulink?產(chǎn)品的硬件支持包，旨在為英飛凌最新的AURIX? TC4x系列汽車(chē)微控制器提供支持。在獲得硅片之前，汽車(chē)工程師就可以使用該硬件支持包設計先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)、傳感器融合和雷達信號處理功能。借助該硬件支持包，工程師們可以驗證用例、快速自動(dòng)生成嵌入式軟件并測試算法。英飛凌科技ADAS
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aurix tc4x介紹

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